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BQXの完成予想図と路線図。(写真提供: Friends of the Brooklyn Queens Connector)【今週の用語解説】NY市の路面電車新設 ニューヨーク市のビル・デブラシオ市長 は4日夜、ブロンクス区で行った施政 方針演説の中で、ブルックリン区とクイ ーンズ区の間に路面電車を新設する 計画を発表した。路面電車は、ブルッ クリン区サンセットパークからクイーン ズ区アストリアまでのイーストリバー沿 岸地区約26キロを結び、年数百万人 の利用が見込まれている。運賃はメト ロカードの基本運賃と同額で、2024 年の開通を予定。推定建設費25億ド ルは市が負担し、運営も市が行う。地 下鉄路線を新設するより建設費はは るかに安いが、地元住民の検討と市 当局の討議後に費用の変更が見込 まれている。同計画は「平等と革新」を うたう施政方針の一部。373525 16245021Friday, February 19, 2016|Vol. 852|16 BUSINESS津山恵子の に刺さるニュース解説米国で起きているさまざまなニュースは、市民 の生活にも深く関わっている。ニュースの背 景や深層、そしてわれわれの生活への影響 を、気鋭のジャーナリストが解説する。津山恵子ジャーナリスト。「アエラ」などに、ニューヨーク 発で、米社会、経済について執筆。フェイス ブックCEO、マーク・ザッカーバーグ氏などに 単独インタビュー。著書に「モバイルシフト」(アスキーメディアワークス)など。2014年よ り長崎市平和特派員。元共同通信社記者。ハート第 回 クイーンズ・ブルックリン間に路面電車新設バー沿いにブルックリン・ハ イツやウィリアムズバーグ といった住宅ブームエリア を通る。バークレイズ・セン ターなどブルックリンのダ ウンタウンに寄り道をした 後、レッドフックの沿岸に細 かく停車して、サンセット パークに至る。2019年 に建設に着手し、 年の開 通を目指す。筆者が住むクイーンズの南 部は、バス路線が網の目の ようにあるが、これがかつ ての路面電車の名残だ。1 930〜 年代に、「クル マ社会」の到来で路面電車 はバスに取って替わられ た。バスなら、クルマの走行 を妨げないからだ。 さて、BQXは実現する のだろうか。路線について は、すでに批判が出ている。 レッドフック以外は、ほとん ど地下鉄がやや内陸より に平行に走っている、という のが理由だ。これでは、現在 マンハッタンをしのぐ住宅 ブームにわくイーストリバ ー沿いに住める若くて高所 得の市民への優遇策だとい うわけだ。路面電車が復活 またも富裕層優遇? デブラジオ市長は、公共 交通機関が均等に行き渡 らないことが「格差」につな がるとして、BQ Xは「大 きな変化をもたらす」と強 調している。 クイーンズに住むように なってから、「Mライン」に 乗るのが楽しみだ。週末に 運休したりする不便はあ るが、高架線を走るので、マ ンハッタンに行く際は、ウィ リアムズバーグ・ブリッジ を渡り終わるまで、クイー ンズからマンハッタン対岸 の景色が楽しめる。ックリン・サンセットパーク まで新設する計画を発表 した。「ブルックリン・クイ ーンズ・コネクター(BQ X)」と呼ばれる計画は、走 行距離 キロメートル、敷 設費用 億ドルという、壮 大な計画だ。 この計画と経済効果を 発表した非営利法人(NP O)「フレンズ・オブ・ザ・ブ ルックリン・クイーンズ・コ ネクター」は、 年までに1 580万人の乗客がBQ Xを利用すると推定。費用 は膨大だが、付近の開発や 新しいビジネスができるこ とで、新たに 億ドルの税 収にもつながるという。従来の電車と異なる ライトレールの魅力 さらに、費用をどう捻出 するのかというのも大きな 問題だ。地下鉄のセカン ド・アベニュー・ラインは、工 事が遅れるばかりで、費用 も膨らんでいる、という悪 い「先例」だ。 と思っていたら、ビル・デ ブラシオ市長が「路面電車 (ライトレール)」を、クイー ンズ・アストリアからブルサービス開始は 2024年を予定 しかし、クイーンズの北 ルートは、アストリアか ら出発すると、イーストリだ。まず、地下鉄や路面電 車よりも車両が大きい。駅 は無人駅ばかりだ。天井が 高く、フロアは、限りなく線 路に近いのでホームが低 い。また、シリコンバレーを 走る路線らしく、自転車ホ実だ。地下鉄が平行して走 っているという批判はある が、その地下鉄の起点はみ なマンハッタンで、複数のラ インに乗らないと南北縦断 は無理だ。 この路線計画を見たときの感想は、「ニュージャージーのライトレールのまねだな」というものだ。お隣の州の「ハドソン〜バーゲン・ ルダーが車両内にあり、床 ライトレール」は、デベロッ に対して縦に駐輪すること パーが「ゴールドコースト」 ができる。ワイファイも完 と呼ぶ住宅ブーム地域、つ さらに、公共交通機関の 方が環境にもいい。BQX が出来るのに期待したい。まりハドソンリバー沿いを 走 っ て い る 。B Q X が 出 来 れば、マンハッタン島を挟ん で、2本の川沿いに双子の ようにライトレールが走る ことになる。 実は、ブルックリンとク イーンズには以前は路面電 車が網の目のように走って いた。ブッシュウィックから ライトレールは、かつての路面電車とは少し形が異なる。筆者が米国で初めて乗ったライトレールは、 から、ブルックリンの南に カリフォルニア州サンノゼ 行くのは、現状では極めて の「VTAライトレール」 時間がかかるというのが現備していた。BQXも実現 すれば、こういった現代の ライフスタイルに合ったデ ザインが盛り込まれるだろ う。高所得者への優遇? それとも格差の是正?