Page 7 - NY Japion

07|Vol. 945|Friday, December 8, 2017 AREA INFO進め!NY道R338世界中から人が集まるニューヨークには長い発 展の歴史と物語がある。アメリカの交通機関の 歴史に照らし合わせながら、ジャマイカでのロン グアイランド鉄道の発展を振り返る。 このように、LIRRの 歴史は200年近い。今あ る形で発展を見せたのは、 ペンシルベニア鉄道が大株 主となった1900年から だ。以来 世紀半ばにかけ て、アメリカの鉄道文化が 大きな花を咲かせると、そ の波に乗ってLIRRも成 長していった。用化には程遠かったのだ。 聞くことになる。実際ジャ 人々の移動手段はもっぱ マイカは、LIRRのハブ ら列車となり、全米の鉄道 =中継駅として、全ての路 会社は大儲け。その利潤で 線をつないでいる(唯一ポー ちなみにそのころのアメ 蒸気機関車が走ったのは1 リカの交通はどんなものだ 830年だ。その2年後、 ったろう。1900年には ブルックリン&ジャマイカ 自動車の大量生産がすで 鉄道が創設され、その名の に始まっていたし、190 通りブルックリンからジャ 3年にはライト兄弟が初 より先に線路を敷こうと マイカまでの線路工事が始 めて飛行機を飛ばした。し 試みた。アメリカで初めて まった。さらに2年後、列車 かし、当時はまだ車も飛行ペンシルベニア鉄道が今の 場所にペンシルベニア駅 を、そしてニューヨーク・セ ントラル鉄道がグランドセ ントラル駅を開設したのも 1900年初頭だ。ーチャーアベニューの角に 立つ。5階建てビルは19 12〜 年にかけて建設 されたもの。1836年の 初運行時のオリジナル本 社ビルと駅舎は、今より1 キロほど東にあった。鉄道文化花咲く 世紀 1800年代、まだ馬車 が交通の主流だった時代 に、アメリカ人は道路整備ジャマイカとLIRR 利用者が増えるととも に、土地を追加買収し線路 を増設、1903年には乗 り場が にまで増えていた が、それでも手狭だったた め、さらなる線路拡張と本 社ビルの増築が必要だっ た。ところが、南北をプロス ペクト墓地と住宅街に挟 まれた位置では、それ以上 の拡張が無理だったため、 今の場所に移されたという 経緯がある。冬の乾燥は日本と 比べてハンパないです。 お肌がシワに なっちゃう...数時間後...文子・デザイナー保湿クリーム重ね塗っても 加湿器使っても 顔がバリバリだよう〜わっ! もう乾いてる! どんだけ空気 乾燥してるの〜? こわいよ〜運行権がロングアイランド 鉄道(LIRR)に委ねら れ、最初の列車が走ったの は1836年だ。機も、機能的・経済的に実 い」と車内放送で繰り返しぜいたくな駅舎が建設さ トワシントン線は例外)。 れていった。ニューヨーク市 「全ての道(線路)はジャマ 周辺もしかり。LIRRが イカに続く」のである。 フラットブッシュアベニュ 本社ビルがあるのもジャ ー・ターミナル(今のアトラ マイカだ。駅に隣接して、サ ンティック・ターミナル)を、 ットフィンブルバードとア LIRRに乗ると、「ジャ マイカで乗り換えてくださ洗濯物を部屋に ほしたら随分と 肌の調子が良くなった!この本社ビルはLIRR 全路線の中枢神経だ。運行 管 理 セ ン タ ー と し て 、全 便・全路線における電気系 統の整備・管理と運行管理 がここで行われている。(佐々木香奈)「お肌の大敵」高嶋リカラガーディア空港Queensジャマイカ JFK国際空港©2017 DigitalGlobeグーグルマップの衛星画像によるLIRRジャマイカ駅LIRR本社ビル。1912~13年築。Sutphin Blvd.と Archer Ave.の角に立つ30読者からのストーリーを募集!自分のニューヨーク体験をマンガにして もらいたい人はreader@nyjapion.comまで。©AOZORA ART201320