Page 34 - NY Japion

リムジンドライバーの魅力な報酬を」という考えを徹 そして提供するのはただ 底してるという。もちろん の高級なサービスではな 本人の働き方や仕事への熱 い。臨機応変に対応でき、 意にもよるが、アーティス ホスピタリティー精神が高 ト活動をしながらも、生活 いドライバーが同社のサー自由度高い働き方ニューヨークでは、従来からあるイエローキャブ、 ジンドライバーの場合、夜カーサービス、最近ではウーバーなどがあり、配 車サービスの利用者は1日約 万人に達する。 空いている時間にドライバその中でリムジンとはどういう存在か、またその 仕事とはどういったものなのかを聞いてみた。ー業に専念できます。そう やって働き方を工夫してい る人も弊社には多く所属 しています」と村井さん。 「私自身始めたころは、 目で、人に喜ばれる仕事を まだ日本人にとっては『運 したいと考えている人にぜ 転手』というと、人に使わ ひ来てもらいたいですね」 れる仕事という認識が残っ とはいえ未経験者がド ていました。それも仕事を ライバーとして仕事をする していくことで、自分自身 には、ライセンス取得はも の知識も生かせるし、人に ちろん、運転技術、客との も喜ばれるし、さらに多く コミュニケーション方法な の人との出会いを通して、 ど身に付けるスキルも多 仕事に誇りを持つようにな い。同社では、ライセンス取 りました」 得までの期間にも給与を時間の自由度が魅力 働き方で高い給与もがら、多様な働き方ができ 同社に所属するドライバ るのがドライバーの仕事の ーは、ドライバーを本職と 大きな魅力です」 する人だけでなく、音楽家 数ある配車サービスの中 で、リムジンドライバーに なることは利点が多い。 具体的な例として、アー やパフォーマーなどのアー ティスト活動をしながら、 ティストや、ホテルや旅行 日系のリムジンサービス として 年の歴史を持つ共 栄リムジン社のエグゼクテ ィブチェアマン、村井紀雄さ んは、まず時間の自由さに ついて言及する。ドライバーを例に挙げる。 「夢を追い掛けるために ニューヨークに来ても、現 実的に生活していけず、他 の仕事に就いて、夢を諦め る人も多くいますね。比較 的時間の融通が利くリム 長期休暇が取りやすい のも大きな利点だと村井 さん。 共栄リムジン社は、「ラ 払い、運転技術や接客の仕 グジュアリーリムジンベー 方なども丁寧に指導する。 スの営業ライセンスを保持 「近年は、新しい配車サ し、高級車両を配備、高額 ービスの普及で、より簡単 「自由な時間を確保しなの保険にも加入しているの で、安心、安全をお客さま に提供しています。そして もちろん日本語で対応で きるというのが他にはない 特徴です」と村井さん。で安価なものを選ぶ傾向 もあります。ですが、やはり ビジネスに関連した失敗の 許されない重要な送迎や、 初めて当地を訪れる大切 なご家族の送迎などでは 弊社を指名していただき、 かつ何度も同じお客さまに 利用していただくことが多同社に所属するリムジン業などに従事しながら、知 識や経験を生かす副業と してドライバーをしている 人も多いという。これも多 様な働き方ができる仕事 ならではと言える。は演奏活動を続け、昼間や人材育成に力 仕事に誇り 「運転が好きで、ニューヨ ークが好きな人。やる気が あって、仕事に対して真面 「この業界は、ある程度 決まった時期が繁忙期にな ります。それ以外は閑散期 とまでは言いませんが、ス ローになる時期が確実にあ ります。繁忙期に一生懸命 働いて、スローな時期に長 期休暇を取って、家族旅行 や趣味に費やす人もいま す」 ドライバー業務の中では、日本政府や国連の高官、企業のトップなどのVIPから、両親や家族など いので、信頼していただい の送迎サービスを手掛ける ているのを感じます」 ことになる。大手旅行会社 その信頼を支えるのがリ や航空会社のツアーのドラ ムジンドライバー。そのたを安定させるだけの収入 を得ることも期待できる。ビスを支えている。優秀な 人材を育てるのも急務だ という。 それだけ自由度が高ければ稼ぎも少ないのでは、 イバーなどを担当すること め将来を見据え、優秀な人 と思う人も多いかもしれ もあり、人との出会い、コミ 材を育てる取り組みをす ないが、報酬面に関して同 ュニケーションを通して自 るのが共栄リムジンのポリ 社では、「いい仕事には適正 分自身が磨かれていく。 シーだ。どう違うの?Friday, December 1, 2017|Vol. 944|34 PR50タクシー、Uber、リムジン30ニューヨーク市で利用できる配車サービスの違い を正しく理解しよう。配車サービスの種類 タクシー、Uberなどのサービス、リムジンは、まず営業 形態と料金の清算方法の違いから分別でき、それぞれ で必要な営業ライセンスが違う。●タクシー街中を走るイエローキャブはニューヨークのアイコンとし て知られているが、マンハッタン以外の市内でサービス を提供するグリーンキャブも一般的。タクシーのカテゴリ ーは、街中で営業し、降車時に清算するというもの。●リバリーUber、Lyftといったサービスが分類されるカテゴリー。電 話やスマホアプリなどから配車予約し、降車時に料金 清算を行う。●ブラックカーリムジンは、完全予約制で、料金の支払いを予約時な どに行うブラックカーのカテゴリーに分類される。営 業ライセンスの種類 さらにブラックカーカテゴリーでの営業ライセンスは、 使用する車両や保険の種類によって3種類に分けられ る。ライセンスはTLC(New York City Taxi and Limo- usine Commission/ニューヨーク市タクシー&リムジ ン委員会)が発行する。●ラグジュアリー・ベース規定以上の高級車両を使用し、高額の保険加入が義 務付けられる。●ブラックカー・ベースドライバーが自身の車両を使うフランチャイズ形式。●リバリー・ベース自身の車両を利用するが車両に年式などの基準がな く、保険カバー額が低い。ドライバーズライセンス ニューヨーク市で配車サービスに従事するドライバー は、一般のドライバーズライセンスの他に、TLCが発行 するライセンスが必要となる。TLCライセンスの取得に は公認校での講習を受講するほか、筆記試験、ドラッグ テスト、健康診断などを受ける必要がある。取得までに は2週間から1カ月を要する。 またニューヨーク州DOT(Department of Transpor- tation/州運輸局)が規定する乗客8名以上の「バ ス 」に 定 義 さ れ る 車 両 を 運 転 す る 場 合 に は 、C D L(Commercial Driver License)のPassenger Endor- sementを取得しなくてはならない。